公交司机自创公交省时方案万芳
公交司机自创“公交省时方案”
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公交司机自创“公交省时方案”
2012年12月28日 08:59来源： 扬子晚报
52路公交司机李冠军心中有个理想：南京人出门坐公交最多只要换乘一次，就能到达城市任何角落。为此他花了10年工夫，整理出一套 省时公交 方案。10年里，李冠军把业余时间都花在编写与修改方案上，2007年，他还自费去北京调查当地公交。他自嘲是一名 公交痴 。
年逾五旬的李冠军已经开了十多年的公交，这套 省时方案 源于他的一段经历。 那时上班前要去马群拿公交车，而我家住在南堡公园。 他告诉记者，这趟走下来，要换三次车，耗时近2小时，坐得精疲力尽。他觉得，现行公交线路应调整。
他认为，南京应该实行 一路一线 ，同时在每条路路口设置换乘的车站。这种模式下，每条道路上只需有一条公交线。例如， 三中路 上只有一条公交线，从中央门驶到中华门。乘客从中央门出发去市政府，就可以在鼓楼的公交站换乘，乘坐北京东路上的公交到达。此外还设置斜向的公交线路。 由于道路条件，这种 斜 是指阶梯式的倾斜。 如果根据 省时方案 ，当年纠结的乘车可以简化很多：乘坐 斜向 的交通，从南堡公园直接到新街口，再乘中山东路上的线路到马群。
李冠军非常执着，可周围的支持者却不多。写好了方案送交单位，领导说他 不务正业 。但这些挫折并没能让李冠军放弃，自嘲是 公交痴 的他仍在不断修改自己的方案。
如果是一个欧洲的平原小城，李冠军的方案就可以付诸实践了。 南京客运交通管理处一名工作人员告诉记者，南京依山伴水，实行一路一线的公交模式不切实际。该工作人员举例说，南京平行道路间距宽，如果采用一路一线，乘客换乘得走不少冤枉路。 现在一些线路，虽然表面上是绕行，但实际上是方便了乘车。
西祠胡同南京公交版主 南老夫子 也持相同观点。 李师傅的精神令人感动，但线路调整需要综合考虑客流分布，不能简单地以路定线。